Moederbedrijven Dailmer en BMW gaan nauw samenwerken. Ze vormen daarmee een joint venture, waarin de car sharing services van beide bedrijven worden verenigd.
Viewing entries tagged
internationaal
Er wordt veel gespeculeerd over een merger van de meest bekende autodeel initiatieven wereldwijd: car2go en DriveNow. De speculaties begonnen ruim een jaar geleden. De aanname hierbij is dat BMW en Daimler krachten bundelen in autodelen om samen sterker te staan tegen de grote taxi reuzen als Uber, Lyft en Did in China met het ook op de zelfrijdende auto die het hele speelveld zal veranderen. Car2Go bestaat al sinds 2008 en DriveNow sinds 2011. Beide merken zouden hun eigen naam behouden en middelen delen waar mogelijk. Hierbij wordt ook de parkeerapp van BMW ParkNow vaak genoemd.
Europcar Group kondigt aan dat ze hun Drive & Share oplossing in Duitsland en Denemarken uitrollen met peer-to-peer autodeel platform SnappCar. Na een succesvolle pilot fase in Frankrijk is de tijd nu rijp om de dienst op te schalen.
Mobike, een grote Chinese aanbieder van deelfietsen stapt ook in autodelen. De eerste plek waarin zij deelauto's aanbieden is in het Guian District, Guizhou provincie in China. Het gaat om elektrische deelauto's die zij onder de naam Mocar in samenwerking met Xinte Electrical Vehicle Company in de markt zetten. Mobike wil hiermee een one-stop oplossing zijn voor hun klanten die moeiteloos kunnen overstappen van fiets naar auto en vice versa.
De Noorse stad Bergen heeft de wereldwijde primeur in het toepassen van het beeldmerk van autodelen op straat. Er bestaat een kans dat dit in Noorwegen wordt overgenomen als landelijke richtlijn. Noorwegen is daarmee het eerste land dat het beeldmerk op straat gebruikt. In Nederland is het beeldmerk nog niet zichtbaar op straat. We dagen gemeenten uit om de eerste te zijn om hiermee aan de slag te gaan.
Autoverhuurders op het Franse Drivy platform krijgen recht om hun auto te laten checken bij de ketens Midas en Norauto. Als er reparaties of onderhoud nodig blijken te zijn, dan krijgen ze een speciale korting van 10-15% op de rekening.
CapGemini vroeg meer dan 8000 consumenten in 8 landen naar hun mening over auto's in verschillende fases: interesse in aankopp van een auto, aankoop, bezit en vervanging. Hoe zien zij de toekomst van de auto voor zich? Mobiliteitsdiensten zoals autodelen, ritten delen en vervoer op afroep worden steeds polulairder en worden steeds vaker gezien als volwaardig alternatief voor autobezit. Nog meer ondervraagden waarderen toegang tot een ruime keuze aan auto's en diensten.
het vliegveld systeem in Nederland is efficiënt noch duurzaam. Alleen al bij Schiphol staan ruim 22.000 auto's geparkeerd en toch worden er elk jaar weer duizenden huurauto's nieuw geproduceerd. Daarom is deze markt rijp voor de deelauto disruptie. ParkFlyRent is een disruptor en actief op Schiphol en Eindhoven Airport. Ze starten een crowdfunding campagne via het Symbid platform om verdere expansie te financieren. Binnen 1 week is reeds meer dan €80.000 geïnvesteerd, meedoen kan nog.
Wat kunnen we leren van onze Oosterburen? Op 30 maart heeft het Duitse parlement, de Bundestag, een wet aangenomen die een voorkeursbehandeling van autodelen mogelijk maakt. Het aanwijzen van parkeerplekken voor autodelen in de openbare ruimte heeft nu ook een nationale rechtsgrondslag. De wet noemt ook nadrukkelijk het voervoers- en milieuvriendelijke effect van autodelen.
Wat maakt dat de adoptie van autodelen in de ene stad anders verloopt dan in de andere stad? Welke factoren zijn daarin van belang? Dit is het onderwerp van onderzoek naar autodelen in 177 steden (met meer dan 150.000 inwoners) in West Europa (Belgie, Nederland, Frankrijk, Duitsland, UK). Het onderzoek is uitgevoerd door de Universiteit van Utrecht (Karla Münzel, Wouter Boon, Koen Frenken, Jan Blomme, Dennis van der Linden). Opvallend is het grote verschil tussen de onderzochte landen in West Europa. Peer-to-peer autodelen blijkt vooral in Frankrijk goed aan te slaan, terwijl B2C autodelen in Duitsland het meest grootst is.
Is parkeren saai? Parkeerplaatsen en parkeerbeleid staat meestal niet hoog op de agenda en wordt niet bepaald gezien als een sexy onderwerp. Toch is het parkeerbeleid een van de meeste krachtige middelen die een stad ter beschikking heeft om te de stad vorm te geven en te bepalen op welke manier inwoners zich in de stad bewegen. Vaak wordt er veel geïnvesteerd in het aanleggen van fietspaden, OV infrastructuur en mooie gebouwen. Maar als er vervolgens niks wordt gedaan met parkeren als instrument, is dit alles slechts gerommel in de marge.