Sterke groei autodelen in België en Duitsland
Niet alleen in Nederland, ook in de buurlanden België en Duitsland zit autodelen flink in de lift. Dat blijkt uit twee studies die afgelopen weken zijn verschenen. In Duitsland is het aantal autodelers met 16,6% gestegen afgelopen jaar, in België is het aantal autodeelinitiatieven verdubbeld sinds 2015.
Dinsdag 26 juni was het dan eindelijk zo ver: het werkbezoek Gluren bij de Buren. Een zeventien koppige delegatie vertrok vanuit Amsterdam, Utrecht, Breda, Eindhoven en Den Haag carpoolend in deelauto’s richting Gent. In totaal met vijf grote gemeenten (Amsterdam, Delft, Den Haag, Eindhoven, Utrecht), de provincie Zuid-Holland, drie deelauto aanbieders (Buurauto, MyWheels, Stapp.in), een verhuurbedrijf (Sixt), een automerk (PSA-groep Nederland) en drie adviesbureaus (Advier, Groen is Doen en shareNL) is Nederland vertegenwoordigd in Vlaanderen tijdens de eerste editie van het werkbezoek ‘Gluren bij de Buren’.
Autodelen rondt de kaap van 10.000 gebruikers in Gent. Om dit te vieren organiseerden Autodelen.net en stad Gent een wedstrijd waarbij mensen uitgedaagd werden om autodelen op een creatieve manier in de picture te zetten. 26 juni maakte schepen van mobiliteit Filip Watteeuw de winnaar bekend onder de stadshal met, voor de gelegenheid gratis frietjes en een ‘deel’bar. Een Nederlandse delegatie zag dat het goed was.
2017 Was een goed jaar voor het elektrisch autodelen met een vervijfvoudiging van het aantal elektrische deelauto's in Vlaanderen. De reden van het succes is dat bestaande autodeelaanbieders zoals Cambio en Stapp.in meer inzetten op elektrische deelauto's en dat relatief nieuwe spelers in Vlaanderen zoals Partago, Ecomobiliteit Gent en Zen Car zelfs exclusief elektrische deelauto's aanbieden. 2018 belooft alweer een recordjaar te worden met nu al 200 extra elektrische deelauto's in Antwerpen via het nieuwe Poppy.
Eerder deze week is een artikel geplaatst over het onderzoek van VAB, waarin gebleken is dat er geen sprake is van een mentaliteitsverandering onder jongeren; vanaf hun 25e schaffen zij alsnog een auto aan. Jeffrey Matthijs heeft in een blog een reactie gegeven op dit onderzoek. In deze reactie laat hij zien wat de resultaten zeggen over de groei van gedeelde mobiliteit.
Vaak zijn plattelandsgebieden probleemgebieden om autodelen te laten slagen. Daarom geeft Autodelen.net praktische suggesties voor lokale overheden om gedeelde mobiliteit in te zetten voor plattelandsgebieden.