Er komt een nieuwe aanbieder op de markt met een zakelijke autodeel-oplossing. Initiatiefnemer Dirk Grevink omschrijft de keuze voor de naam als "daarom introduceren we Bleap, want zó klinkt efficiëntie. Bleap is het geluid van een auto die wordt ontgrendeld, klaar voor een rit." Met Bleap kunnen bedrijven meerdere medewerkers van een auto gebruik laten maken, terwijl er alleen wordt betaald voor de momenten dat de auto door hen in gebruik is. Grevink zal de oplossing presenteren tijdens het fleetevent op 16 februari.
De “Autodeel Award voor gemeenten” van Natuur & Milieu is door Europese Mobiliteitsweek aangewezen als één van de beste acties van de Europese campagne. De Award werd in 2016 voor het eerst uitgereikt aan de gemeente die autodelen het meest versnelt. Van de 29 deelnemende gemeenten, ging Den Haag er met de award vandoor. Natuur & Milieu mag het project presenteren in Brussel op 20 maart. European Mobility Week vond plaats van 16-22 september 2016.
In januari vorig jaar telden onze Zuiderburen zo'n 14.000 autodelers, dit jaar zijn dat er al 28.000. Dat blijkt uit cijfers van Autodelen.net. Er zijn 3.000 deelauto's in België, terwijl dat er vorig jaar nog maar 1.200 waren. Ondanks de stevige groei blijven deelauto's vooralsnog een zeldzaamheid op de Belgische wegen. De 3.000 deelauto's verdwijnen in het niet bij de 5,5 miljoen personenwagens die zijn ingeschreven.
Altijd al iets willen doen met duurzaamheid? Dit is je kans! Bij shareNL zoeken we een enthousiaste stagiair communicatie & events met de focus op mobiliteit. Sluit je aan bij een gedreven en heel gezellig team in een uitdagende startup-omgeving!
“Het wordt steeds normaler om te delen. Het verandert je hele auto ervaring zelfs, omdat je niet meer vast zit aan die ene auto." Al 110.000 Australiërs lid zijn geworden van deelauto platformen zoals GoGet en Car Next Door. Autodelen en ritten delen worden omarmt als een manier om file's te verminderen, vervuiling parkeerproblemen in steden tegen te gaan. In Astralie is aangetoond dat elke deelauto 10 eigen auto's van de weg haalt. .
De komst van de zelfrijdende auto is een unieke kans voor mobiliteit in steden, mits ze gedeeld worden. Recente studies wijzen uit, dat het mogelijk moet zijn om alle ritten te vervullen met slechts maximaal 20% van de auto's. Als we 4 op de 5 auto's van de weg kunnen halen heeft dat een positief effect op de stad, het milieu, verkeersstromen en files en het gebruike van de openbare ruimte.
Luister naar de discussie op BNR Zaken over de potentie van autodelen. Debat met Wouter Karssen, van de BNR autoshow en fervent autobezitter en -rijder, Chris Mudde van PrivateLease.com en Ananda Groag van shareNL. Dit debat ontstond n.a.v. de samenwerking tussen SnappCar (peer2peer autodelen) en Privatelease.com. Wat is jouw mening over de potentie van autodelen? Gaat het echt groot worden of blijft het gerommel in de marge?
GIsteren presenteerde de Raad voor de Leefomgeving en infrastructuur hun advies aan minister Schultz van Haegen. Zij stellen dat het huidige bereikbaarheidsbeleid voor steden te sterk in hokjes is verdeeld. Het palet aan mogelijkheden om een bepaalde bestemming te bereiken wordt groter. Maar het beleids- en wetgevingskader belemmert het verzilveren van de kansen die daardoor ontstaan.
2016 was een topjaar voor peer2peer autodelen. Niet alleen het aantal autodelers verdubbelde ruim van 100.000 eind 2015 naar ruim 225.000 eind 2016, ook het gebruik van de deelauto’s nam toe: eind 2016 werd elke tien minuten een auto gedeeld via SnappCar. Om het aantal auto’s in stedelijke gebieden verder terug te dringen, zet SnappCar in 2017 óók in op het onderling delen van private leaseauto’s. In samenwerking met privatelease.com.
De elektrische deelauto’s van Car2Go zijn volgens de gemeente Amsterdam een succes, reden om de gemeentelijke steun aan het project te continueren. Uit een evaluatie van een paar jaar geleden bleek dat Car2Go leidt tot efficiënt ruimtegebruik: de voertuigen worden intensief gebruikt, waardoor de parkeertijden kort zijn. Het experiment zou een positieve bijdrage leveren aan de bewustwording over elektrisch rijden en autodelen. Car2Go wordt in Nederland vooral gebruikt in plaats van het openbaar vervoer (34%) en in mindere mate in plaats van de auto (25%) en de fiets (20%). Het effect op het autogebruik is wisselend. In sommige steden gaan mensen meer rijden, in andere minder. Wel loopt het taxigebruik over de hele linie terug. Het effect op het (eigen) autobezit lijkt gering.
Gemeente Den Haag heeft ambities om een duurzame, gezonde en leefbare stad te worden. De komende maanden wordt in dit kader een nieuw stimuleringsprogramma ontwikkeld voor autodelen met vernieuwende maatregelen, waaronder het mogelijk maken van stadsbrede parkeervergunningen voor initiatieven die autodelen stimuleren. Specifieke aandacht is er voor het delen van elektrische auto's.
De Belgische importeur van Volkswagen, Audi, Seat en Skoda sloot een deze week een deal met Drivy, het Franse peer-to-peer autodeel platform. Een aantal dealers gaat hun vervangwagens aanbieden op het platform van Drivy, waardoor ze hopen hun vloot te "optimaliseren en rendabiliseren". Drivy heeft er een paar extra auto's bij op het platform en zo ontstaat een mooie fusie tussen traditionele en nieuwe mobiliteitsdiensten.
