Private Share is een nieuw deelconcept van KAV. Hiermee kunnen alle auto’s, zowel privé als zakelijke, eenvoudig en op professionele wijze worden gedeeld. De eerste particuliere deelnemers hebben zich reeds gemeld.
Viewing entries tagged
zakelijk
De gemeente Enschede wil het gebruik van de privéauto terugdringen en tegelijkertijd de zakelijke kilometers verduurzamen. Na een proef gaan ambtenaren straks met een druk op de knop een elektrische auto reserveren als vervoer per e-bike niet mogelijk is. Op termijn wil de gemeente de auto's ook delen met inwoners van de stad buiten kantooruren.
In Tiel gaat Flipnklaar bedrijventerreinen beter bereikbaar te maken. Initiatiefnemers van Stichting Dirk III vinden het "te gek voor woorden dat iedereen alleen in zijn eigen auto in de file zit op weg naar het werk." Ze zoeken naar een efficiëntere manier van verplaatsen, voordeliger en duurzamer. Er staan al vier deelauto's van Free to go en MyWheels klaar en een paar e-bikes. Ze starten praktisch en verbinden wat er al is. Volgende stap is dat bedrijven medewerkers uit dezelfde woonplaats aan elkaar koppelen om te gaan carpoolen.
Er komt een nieuwe aanbieder op de markt met een zakelijke autodeel-oplossing. Initiatiefnemer Dirk Grevink omschrijft de keuze voor de naam als "daarom introduceren we Bleap, want zó klinkt efficiëntie. Bleap is het geluid van een auto die wordt ontgrendeld, klaar voor een rit." Met Bleap kunnen bedrijven meerdere medewerkers van een auto gebruik laten maken, terwijl er alleen wordt betaald voor de momenten dat de auto door hen in gebruik is. Grevink zal de oplossing presenteren tijdens het fleetevent op 16 februari.
Pieter van de Glind van shareNL blikt terug op de sessie 'ruimte door de deelauto' op het symposium autodelen 2016. Deze verdiepingssessie ging over de deelauto als onderdeel van woon- en werkconcepten. (artikel in het Engels)
Increasing urbanization and air pollution call for less demands on space and less emissions. Carsharing can be a solution for this as it may reduce vehicle ownership and traffic. In this respect, carsharing for business shows much potential. In theory, it should be very profitable for companies to start carsharing. This study has focused on how this is experienced in practice.
Zakelijk autodelen heeft veel potentie. In theorie zou het heel winstgevend moeten zijn voor bedrijven om te beginnen. Deze studie heeft als focus de praktijkervaringen van bedrijven die zakelijk autodelen.
Zakelijk autodelen, gedefinieerd als het tussen meerdere gebruikers delen van auto’s, gebruikt en/of aangeboden door een werkgever en/of werknemer, heeft aanzienlijke potentiële praktische- en milieuvoordelen, door het verhogen van de benutte capaciteit van voertuigen. Omdat wetenschappelijke kennis over zakelijk autodelen nog zeer schaars is, onderzoekt deze studie hoe de adoptie van zakelijk autodelen kan worden gestimuleerd, door literatuur over de adoptie/diffusie van innovaties en over institutioneel werk te combineren.
Wat hebben private lease en autodelen met elkaar te maken? Meer dan je denkt. Er zijn verschillende manieren waarop private lease en autodelen samen sterker staan.
Fiscale uitzondering moet gaan bijdragen aan doel 100.000 deelauto’s in 2018
Utrecht 5 april, 2016 – Het OndernemersCollectief Duurzame Mobiliteit (OCDM) roept staatssecretaris Wiebes een fiscale uitzondering te maken op het privégebruik van zakelijke deelauto’s. Het privégebruik zou belast moeten worden op basis van het daadwerkelijk gebruik (in netto kilometers of tijd) en niet met het huidige, onaantrekkelijke hoge, vaste tarief. Deze uitzondering draagt bij aan het streven naar 100.000 deelauto’s in 2018 zoals staat beschreven in de Green Deal van onder meer het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Op dit moment zijn er 17.000 deelauto’s, waarvan slechts 2.000 zakelijk.
Autodelen; onbekend maakt onbemind. Veel bedrijven oriënteren zich op zakelijk autodelen, maar durven de stap naar concrete invoering nog niet te zetten. Want waar te beginnen, wat zijn de voordelen, welke aanbieders zijn er en in hoeverre is het nu anders dan het inzetten van poolauto’s? De zakelijke deelauto staat nu nog in de kinderschoenen, met in 2015 een aanbod van ruim 2000 zakelijke deelauto’s, op een totaal van bijna 17.000 deelauto’s.