Een nieuwskamer speciaal voor jou. Wil je meer weten? Dan zit je hier goed. De verzamelplek voor artikelen over autodelen, berichten vanuit de Green Deal ondertekenaars, en visies van verschillende experts op recente gebeurtenissen rondom autodelen.
Viewing entries tagged
peer-to-peer
Na een geslaagde proefperiode, start SnappCar met de SnappCar Direct. Met deze technologie, die ingebouwd wordt in de auto, kan er voortaan verhuurd worden zonder dat er een sleuteloverdracht moet plaatsvinden. De ingebouwde technologie zorgt ervoor dat de auto met een de SnappCar app geopend en gesloten kan worden.
Europcar Group kondigt aan dat ze hun Drive & Share oplossing in Duitsland en Denemarken uitrollen met peer-to-peer autodeel platform SnappCar. Na een succesvolle pilot fase in Frankrijk is de tijd nu rijp om de dienst op te schalen.
De grote trends in mobiliteit zijn elektrisch rijden, de reis naar autonoom rijden, de connected car en autodelen. In het onderzoek naar 'autodelen' dat op 18 september werd gepubliceerd door CROW[1] werd duidelijk dat de groei van autodelen voornamelijk wordt voortgestuwd door de toename van peer-to-peer (P2P) autodelers. Welke rol spelen leasemaatschappijen en hun opdrachtgevers? Autodelen gaat tenslotte over toegang tot automobiliteit zonder autobezit. En leasemaatschappijen leveren al van oudsher automobiliteit als dienst aan hun klanten. Het is dus ook logisch dat leasemaatschappijen steeds meer stappen zetten met autodele
Autoverhuurders op het Franse Drivy platform krijgen recht om hun auto te laten checken bij de ketens Midas en Norauto. Als er reparaties of onderhoud nodig blijken te zijn, dan krijgen ze een speciale korting van 10-15% op de rekening.
SnappCar gaat in de versnelling door kapitaalinjectie van 10 miljoen euro door Europcar Group. Deze neemt een minderheidsbelang van twintig procent in peer-to-peer autodeelplatform SnappCar. De investering past bij de wens van Europcar Group om wereldwijd een portfolio aan diensten aan te kunnen bieden als alternatief zijn voor autobezit. SnappCar’s ambitie is om in 2022 het aantal auto's in privébezit met 5 miljoen te verminderen.
Binnenkort heeft de Rotterdammer 'easy access' tot 1000 extra deelauto's via Juuve. Iedereen met een smartphone en rijbewijs kan gebruik maken van deze auto's. Juuve combineert peer-to-peer autodelen met technologie die het mogelijk maakt de auto te openen met een smartphone. Waar het ‘huren’ via bestaande platforms veel gedoe kan zijn vanwege het afspreken om sleutels uit te wisselen, gaat het bij Juuve volledig automatisch.
Landelijk autodeelplatform MyWheels introduceert de dienst MyWheels Open, waarmee autobezitters hun auto kunnen uitrusten met een boordcomputer voor verhuur. Dit is een - door technologie mogelijk gemaakte - doorbraak, die ervoor zorgt dat ook particuliere deelauto's 24 uur per dag toegankelijk worden, zonder tussenkomst van de verhuurder. De auto is namelijk direct te openen en te betalen via de smartphone.
Wat maakt dat de adoptie van autodelen in de ene stad anders verloopt dan in de andere stad? Welke factoren zijn daarin van belang? Dit is het onderwerp van onderzoek naar autodelen in 177 steden (met meer dan 150.000 inwoners) in West Europa (Belgie, Nederland, Frankrijk, Duitsland, UK). Het onderzoek is uitgevoerd door de Universiteit van Utrecht (Karla Münzel, Wouter Boon, Koen Frenken, Jan Blomme, Dennis van der Linden). Opvallend is het grote verschil tussen de onderzochte landen in West Europa. Peer-to-peer autodelen blijkt vooral in Frankrijk goed aan te slaan, terwijl B2C autodelen in Duitsland het meest grootst is.
2016 was een topjaar voor peer2peer autodelen. Niet alleen het aantal autodelers verdubbelde ruim van 100.000 eind 2015 naar ruim 225.000 eind 2016, ook het gebruik van de deelauto’s nam toe: eind 2016 werd elke tien minuten een auto gedeeld via SnappCar. Om het aantal auto’s in stedelijke gebieden verder terug te dringen, zet SnappCar in 2017 óók in op het onderling delen van private leaseauto’s. In samenwerking met privatelease.com.
De Belgische importeur van Volkswagen, Audi, Seat en Skoda sloot een deze week een deal met Drivy, het Franse peer-to-peer autodeel platform. Een aantal dealers gaat hun vervangwagens aanbieden op het platform van Drivy, waardoor ze hopen hun vloot te "optimaliseren en rendabiliseren". Drivy heeft er een paar extra auto's bij op het platform en zo ontstaat een mooie fusie tussen traditionele en nieuwe mobiliteitsdiensten.
Het internationale ZipCar en CarAmigo (peer-to-peer autodelen) gaan in Brussel een nauwe samenwerking aan. Dit lijkt misschien gek, want het zijn immers toch concurrenten? Zo zien zij het zelf niet. Ze zien elkaar als aanvullend op de eigen service. Waar de ZipCar auto's alleen in de stad worden gebruikt voor korte ritten, worden de CarAmigo vaak voor langere ritten of meerdere dagen gebruikt worden. Zo bieden ze samen een vollediger aanbod aan iemand zonder auto of tweede auto. Zo maken ze samen autodelen groter!
