Eerder deze week is een artikel geplaatst over het onderzoek van VAB, waarin gebleken is dat er geen sprake is van een mentaliteitsverandering onder jongeren; vanaf hun 25e schaffen zij alsnog een auto aan. Jeffrey Matthijs heeft in een blog een reactie gegeven op dit onderzoek. In deze reactie laat hij zien wat de resultaten zeggen over de groei van gedeelde mobiliteit.
Viewing entries tagged
gedeelde mobiliteit
De laatste dagen was er veel te doen over autobezit. Een recent rapport uit de VS stelt dat in 2030 er 95% van alle verplaatsingen van personen via aanbieders van vervoer op afroep plaatsvinden. Dit zijn dan zelfrijdende, elektrische taxi's die gaan zorgen voor het einde van autobezit. Niet iedereen is het hiermee eens. Onderzoekers, beleidsmakers en krant lezers mengen zich in de discussie.
Gisteren is in buurland België de Green Deal gedeelde mobiliteit ondertekend door 82 organisaties, met de focus op autodelen, carpoolen en fietsdelen. Initiatiefnemer Autodelen.net is ook ondertekenaar van de Nederlandse Green Deal Autodelen met als hoofddoel: grenzeloze kennisdeling. De Nederlandse Green Deal Autodelen heeft als voorbeeld en inspiratie gediend voor de totstandkoming van de zojuist ondertekende overeenkomst
BPD heeft de invloed van de deeleconomie op het wonen verkend; vorig jaar zijn ruim 1.200 verhuisgeneigde Amsterdammers ondervraagd over hun woonwensen in relatie tot de deeleconomie. Wanneer een woning met een parkeerplaats wordt gezocht, is voor gemiddeld 1 op de 5 respondenten een deelauto een alternatief voor een eigen auto. Van de respondenten die een deelauto een alternatief voor de eigen auto vinden èn de respondenten die aangegeven hebben geen parkeerplaats te willen, geeft 40% tot 50% aan gebruik te zullen maken van een deelauto wanneer het mogelijk is deze bij de volgende woning te huren.