Amsterdam, 24 november 2016 Parkeertarieven voor deelauto’s variëren van gratis tot ruim €1.800 euro per jaar. De Green Deal Autodelen zette de tarieven van 2015 voor een vaste deelauto parkeerplaats op een rij en ontdekte weinig logica. In Leeuwarden Centrum is een deelautovergunning bijvoorbeeld even duur als Amsterdam-Zuid. Almere spant de kroon; een deelautovergunning in een Almeerse buitenwijk is ruim tweemaal zo duur als dezelfde vergunning in het centrum van Amsterdam. In Diemen en Purmerend zijn de tarieven het laagst of zelfs kosteloos.
In Finland they are a few steps ahead when it comes to smart mobility. This has been going on for some years, Helsinki was the first city to experiment with on demand public transport: the Kutsuplus. And now they are the first city with a MaaS (Mobility as a Service) app: Whim. Read Samantha's experience visiting Helsinki to speak on a smart city conference.
Pieter van de Glind van shareNL blikt terug op de sessie 'ruimte door de deelauto' op het symposium autodelen 2016. Deze verdiepingssessie ging over de deelauto als onderdeel van woon- en werkconcepten. (artikel in het Engels)
Het was 'full house' op de tweede editie van het shareNL symposium autodelen in Den Haag. "Iedereen die er moet zijn, is er." zeiden meerdere bezoekers. Het thema van dit jaar was ‘Driving Change’. Een terugblik op het symposium door Ananda Groag.
Wat hebben private lease en autodelen met elkaar te maken? Meer dan je denkt. Er zijn verschillende manieren waarop private lease en autodelen samen sterker staan.
Het lijkt misschien onlogisch dat autofabrikanten actief zijn in autodelen, waar het uitgangspunt vaak is dat er minder auto's nodig zijn. Dat staat haaks op de verkoopdoelstellingen. Daarnaast staat autodelen wereldwijd en in Nederland nog in de kinderschoenen. Toch buitelen de autofabrikanten over elkaar heen met nieuwe autodeelconcepten.
Autodelen; onbekend maakt onbemind. Veel bedrijven oriënteren zich op zakelijk autodelen, maar durven de stap naar concrete invoering nog niet te zetten. Want waar te beginnen, wat zijn de voordelen, welke aanbieders zijn er en in hoeverre is het nu anders dan het inzetten van poolauto’s? De zakelijke deelauto staat nu nog in de kinderschoenen, met in 2015 een aanbod van ruim 2000 zakelijke deelauto’s, op een totaal van bijna 17.000 deelauto’s.
