Een nieuwskamer speciaal voor jou. Wil je meer weten? Dan zit je hier goed. De verzamelplek voor artikelen over autodelen, berichten vanuit de Green Deal ondertekenaars, en visies van verschillende experts op recente gebeurtenissen rondom autodelen.
Viewing entries in
nieuws
In deze serie geven vrouwen werkzaam in shared mobility wereldwijd hun mening over de toekomst van autodelen. In de eerste serie o.a. Susan Shaheen, dé internationale expert op gebied van autodelen en Emily Fleck, directeur van de Car Sharing Association. In de tweede serie, o.a. Ananda Groag, van eigen bodem.
Op Verkeersnet.nl publiceert Peter Jorritsma (KiM) een FAQ check over autodelen.
Hij schets hierin de (te) optimistische voorspellingen die er al sinds de lancering van Witkar in 1968 in Nederland zijn over autodelen. Met andere woorden: autodelen staat al jaren op het punt van doorbereken. Interessante analyse over de reden waarom autodelen (nog) niet is doorgebroken. Volgens Jorritsma komt dit vooral omdat autodelen moet 'opboksen tegen de dominante cultuur van privébezit in de westerse wereld. Hij baseert zich in dit artikel helaas wel op de verkeerde cijfers, waardoor het beeld wat wordt geschetst negatiever overkomt dan de werkelijkheid.
Amsterdam, 24 november 2016 Parkeertarieven voor deelauto’s variëren van gratis tot ruim €1.800 euro per jaar. De Green Deal Autodelen zette de tarieven van 2015 voor een vaste deelauto parkeerplaats op een rij en ontdekte weinig logica. In Leeuwarden Centrum is een deelautovergunning bijvoorbeeld even duur als Amsterdam-Zuid. Almere spant de kroon; een deelautovergunning in een Almeerse buitenwijk is ruim tweemaal zo duur als dezelfde vergunning in het centrum van Amsterdam. In Diemen en Purmerend zijn de tarieven het laagst of zelfs kosteloos.
In Finland they are a few steps ahead when it comes to smart mobility. This has been going on for some years, Helsinki was the first city to experiment with on demand public transport: the Kutsuplus. And now they are the first city with a MaaS (Mobility as a Service) app: Whim. Read Samantha's experience visiting Helsinki to speak on a smart city conference.
Leentje, onderdeel van de campagne rondom delen van Centraal Beheer Achmea, gaat nog een keer op stap met een deelauto.
Centraal Beheer Achmea lanceerde een nieuwe campagne rondom delen. De hoofpersoon Leentje leent uiteraard ook een auto, kijk wat er gebeurt.
Greenwheels heeft een eigen applicatie uitgebracht. Met Greenwheels worden auto’s met meerdere leden gedeeld en via de Greenwheels app wordt dit nog makkelijker gemaakt. Hiermee wordt niet alleen het milieu bespaard, maar ook je portemonnee.
By 2025, almost 60% of the world’s population will be living in urban areas. Congestion, lack of public space and high level emissions are just three problems we will have to overcome. It’s obvious not every household can own one or more private cars in those cities. “Public transport will remain the backbone of cities”, explained UITP Secretary General Alain Flausch at the 2016 UITP congress in The Hague. But if we want to benefit fully from mass transit systems, modal shift policies must be revitalized and we have to embrace the sharing option. Flemish public transport company “De Lijn” is bringing this into practice with intelligent online promotion campaigns.
Read more...
On September 27, SHARE-North partners Advier, Autodelen.net and Taxistop together with ShareNL organised the first inspiring Benelux Symposium Car sharing in The Hague (Netherlands), This year’s theme was “Driving Change”. Interesting speakers, plenary sessions, interactive in-depth sessions and several networking opportunities and the signing of the Green Deal provided a richly filled and dynamic program. The main goal: to determine the 5 key-actions to boost car sharing to the next level.
Read more...
Als het gaat om parkeren en deelauto's lijkt Amsterdam de verkeerde keuzes te maken, stelt Walter Dresscher. Hij las in de Uitvoeringsagenda Mobiliteit voor Amsterdam (eind 2015) dat er tweeduizend parkeerplekken in het centrum van Amsterdam worden toegevoegd. En daarop vindt hij dat een stad die honderden miljoenen investeert in stilstand en dat vervolgens een Uitvoeringsagenda Mobiliteit durft te noemen, geen smart city is. Auto's die stilstaan hebben namelijk niets met mobiliteit te maken, een auto is gemaakt om te rijden.
Den Haag heeft de Autodeel Award 2016 van Natuur & Milieu gewonnen. Dertig gemeenten deden mee aan de wedstrijd. Den Haag drong samen met Nijmegen en Wageningen door tot de finale en nam uiteindelijk de Award mee naar huis. Gefeliciteerd!
Wat hebben private lease en autodelen met elkaar te maken? Meer dan je denkt. Er zijn verschillende manieren waarop private lease en autodelen samen sterker staan.
