Een nieuwskamer speciaal voor jou. Wil je meer weten? Dan zit je hier goed. De verzamelplek voor artikelen over autodelen, berichten vanuit de Green Deal ondertekenaars, en visies van verschillende experts op recente gebeurtenissen rondom autodelen.
Viewing entries tagged
woningbouw
Projectontwikkelaar BPD start op Zeeburgereiland in Amsterdam een proef met het delen van elektrische auto’s door bewoners van een nieuw appartementencomplex. De projectontwikkelaar gaat vier 100 procent elektrische BMW i3’s beschikbaar stellen voor bewoners van appartementencomplex Blok 26 op Zeeburgereiland.
Op het Koningin Julianaplein in Den Haag, bij het Centraal Station, bouwen Amvest en Synchroon een groot woningproject van 350 woningen. Hiervoor is geen enkele parkeerplaats ingetekend. Het is voor het eerst dat in Nederland een omvangrijk woningproject wordt gedaan met een parkeernorm van nul. Er komt wel een enorme fietsenstalling.
BPD heeft de invloed van de deeleconomie op het wonen verkend; vorig jaar zijn ruim 1.200 verhuisgeneigde Amsterdammers ondervraagd over hun woonwensen in relatie tot de deeleconomie. Wanneer een woning met een parkeerplaats wordt gezocht, is voor gemiddeld 1 op de 5 respondenten een deelauto een alternatief voor een eigen auto. Van de respondenten die een deelauto een alternatief voor de eigen auto vinden èn de respondenten die aangegeven hebben geen parkeerplaats te willen, geeft 40% tot 50% aan gebruik te zullen maken van een deelauto wanneer het mogelijk is deze bij de volgende woning te huren.
Amsterdam groeit, maar wil voorkomen dat dit leidt tot een openbare ruimte vol geparkeerde auto’s. Daarom is het straks niet meer vanzelfsprekend dat kopers of huurders van een nieuwbouw woon- en bedrijfsgebouwen een straatvergunning kunnen krijgen. Ook wordt de parkeernorm verlaagd. Parkeerplekken komen in of onder het nieuwe gebouw. Hiermee hoopt de gemeente meer ruimte te creëren voor voetgangers en fietsers, en inspelen op toekomstige ontwikkelingen, zoals de verwachte groei van deelautoconcepten.
Gemeenten en provincies willen onder andere door slimme mobiliteit gezondere en aantrekkelijkere stedelijke woonomgevingen creeren. Parkeernormen, die bepalen hoeveel (inpandige) parkeerplaatsen er bij elke nieuwbouw woning moeten komen spelen daarbij een belangrijke rol, maar zijn vaak gebaseerd op verouderde verwachtingen van groeiend autobezit in de stad. Dit staat projectontwikkelaars en corporaties in de weg. Het zorgt voor onnodige kosten, lege parkeerplaatsen, suboptimaal gebruik van stedelijke ruimte en dus minder en duurdere woningen. Steden met ambities voor duurzame stedelijke mobiliteit, moeten met lef sturen op parkeren en autobezit.
Pieter van de Glind van shareNL blikt terug op de sessie 'ruimte door de deelauto' op het symposium autodelen 2016. Deze verdiepingssessie ging over de deelauto als onderdeel van woon- en werkconcepten. (artikel in het Engels)
