In de leeftijdsklasse 18- tot 30-jarigen is het aantal bezitters van een auto laag, en het loopt zelfs gestaag terug, blijkt uit CBS-cijfers. Minder dan drie op de tien jongeren heeft nog een eigen auto. De jongvolwassen rijbewijsbezitter is nog steeds statusgevoelig en ook dol op voertuigen, zo stelt een onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Op zich zouden ook meer jongeren een eigen auto willen, maar het komt gewoon niet goed uit. Voor jongeren is autodelen een goed alternatief.
De grote trends in mobiliteit zijn elektrisch rijden, de reis naar autonoom rijden, de connected car en autodelen. In het onderzoek naar 'autodelen' dat op 18 september werd gepubliceerd door CROW[1] werd duidelijk dat de groei van autodelen voornamelijk wordt voortgestuwd door de toename van peer-to-peer (P2P) autodelers. Welke rol spelen leasemaatschappijen en hun opdrachtgevers? Autodelen gaat tenslotte over toegang tot automobiliteit zonder autobezit. En leasemaatschappijen leveren al van oudsher automobiliteit als dienst aan hun klanten. Het is dus ook logisch dat leasemaatschappijen steeds meer stappen zetten met autodele
Automotive Management vraagt zich af of de focus in de toekomst van lease op vlootbeheer blijft liggen of verschuift naar mobiity as a service en andere alternatieve vervoermiddelen. Elke leasemaatschappij kijkt anders naar de toekomst, maar delen in ieder geval dat ze in de basis uitgaan van een veranderende behoefte van de afnemers. Of dit nou is op het gebied van autobeheer of breder op het gebied van mobiliteit voor alle medewerkers.
