Er is een ommezwaai nodig in de mobiliteits wereld. De komst van de elektrische, autonome auto wordt geprezen als dé oplossing. Maar de verwachte lagere kosten per rit, het vermogen om de auto te gebruiken voor werk of vrijetijdsbesteding en het creëren van nieuwe mobiliteitsvraag bij jongeren, ouderen en mensen met een beperking zal alleen maar leiden tot hoger autogebruik. De Universiteit van Amsterdam en shareNL hebben samen een literatuurstudie gedaan naar gangbare theorieën rondom autonome voertuigen.
Private Share is een nieuw deelconcept van KAV. Hiermee kunnen alle auto’s, zowel privé als zakelijke, eenvoudig en op professionele wijze worden gedeeld. De eerste particuliere deelnemers hebben zich reeds gemeld.
Hoe ziet de transitie van zelf rijden naar zelfrijdend vervoer eruit? Welke beleidsmaatregelen kunnen deze ontwikkelingen versnellen of vertragen? Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) schets twee transitiepaden. 'Evolutie van de privéauto’ beschrijft een geleidelijke transitie, waarbij de meeste mensen nog graag een eigen voertuig bezitten. In ‘Delen in bloei’ is voertuigdelen volledig vanzelfsprekend.
