Viewing entries in
nieuws

Wat doen automerken aan autodelen? Ze gokken op meerdere paarden

Comment

Wat doen automerken aan autodelen? Ze gokken op meerdere paarden

Het aantal automerken dat op zoek gaat naar alternatieven voor autobezit groeit snel. Fabrikanten lijken steeds meer de urgentie te voelen om te experimenteren met nieuwe business modellen die gefocust zijn op autogebruik in plaats van autobezit om relevant te blijven. Onderzoek uitgevoerd door shareNL in laat zien dat 47% van de bekendste merken of merkgroepen actief een rol spelen in de 'car-as-a-service business',

Comment

Groei autodelen zet door dankzij 400.000 actieve autodelers in NL

Comment

Groei autodelen zet door dankzij 400.000 actieve autodelers in NL

In 10 jaar tijd is autodelen uitgegroeid tot een serieus alternatief voor de eigen auto. Dit blijkt uit de jaarlijkse Monitor Autodelen van kennisplatform CROW-KpVV. In Nederland zijn in 2018 ongeveer 41.000 deelauto’s beschikbaar, die door zo’n 400.000 mensen gebruikt worden. Dat zijn 10.000 auto’s meer dan vorig jaar.

Comment

HOW INDIVIDUAL TRANSPORT TURNS COLLECTIVE WOCOMOCO - THE WORLD COLLABORATIVE MOBILITY CONGRESS COMES TO ROTTERDAM

Comment

HOW INDIVIDUAL TRANSPORT TURNS COLLECTIVE WOCOMOCO - THE WORLD COLLABORATIVE MOBILITY CONGRESS COMES TO ROTTERDAM

From November 5 to 7, the worlds car-, ride- and bike-sharing community puts up its tents in the City of Rotterdam. Invited by the Dutch Ministry of Infrastructure and Water Management and supported by some of the most innovative co-mobility companies around, wocomoco makes its first stop in the Netherlands since its launch 6 years ago. At the 2018-edition of wocomoco, around 80 speakers and several hundred delegates will critically review and discuss current shared mobility solutions and help to further advance urban transport’s collaborative turn.

Comment

Comment

Elektrische deelauto's bij oplevering woningen Karspelhof Amsterdam Zuid-oost

Synchroon (TBI Holdings), Syntrus Achmea en mobiliteitsaanbieder We Drive Solar gaan dit najaar bij oplevering van de laatste fase van Karspelhof in Amsterdam Zuid-Oost, elektrische deelauto’s plaatsen. Zomer 2015 won Synchroon de prijsvraag die door Stadsdeel Zuidoost was uitgeschreven. In totaal bestaat Karspelhof uit 150 eengezinswoningen. De 100 huurwoningen zijn verkocht aan Syntrus Achmea.

Karspelhof is een klimaatneutrale woonwijk. De energiezuinige woningen zijn voorzien van goede isolatie, groene materialen en zonnepanelen op het dak. Het verminderen van de automobiliteit is een essentieel speerpunt in deze ontwikkeling en met de afspraken over elektrische deelmobiliteit wordt een belangrijke eerste aanzet gegeven.

Syntrus Achmea en Synchroon werken sinds 2017 samen met We Drive Solar. De 100% elektrische deelauto’s met een grote actieradius worden opgeladen door zonne-energie. We Drive Solar biedt bewoners van Karspelhof de mogelijkheid hun eerste of tweede auto te vervangen door een deelauto waarbij je alleen betaalt voor je gebruik.

De werkwijze is nieuw: de laatste fase wordt eind september opgeleverd en voor alle 150 woningen geldt dan een mobiliteitsaanbod voor een periode van 3 jaar. Elke bewoner kan gedurende deze periode gebruikmaken van de We Drive Solar-auto’s. We Drive Solar laat in deze periode de gebruikers kennismaken met elektrisch autodelen met als doel het draagvlak te vergroten en het aantal elektrische deelauto’s voor een langere periode verder uit te breiden. Daarnaast zet We Drive Solar de auto’s in als buffer van de opgewekte zonne-energie uit het gebied.

De samenwerking tussen Synchroon, Syntrus Achmea en We Drive Solar vindt plaats in het kader van de begin 2018 getekende CityDeal “Elektrische deelmobiliteit in Stedelijke Gebiedsontwikkeling”. Hierin hebben ministeries, provincies, steden en een aantal grote projectontwikkelaars en beleggers met elkaar afgesproken om een doorbraak te realiseren voor elektrische deelauto’s in woningbouwprojecten. De deelmobiliteit in Karspelhof is in nauwe samenwerking met de gemeente Amsterdam tot stand gekomen.   

bron: www.wedrivesolar.nl
 

Comment

White paper: Hoe sturen we de zelfrijdende auto de juiste richting op?

Comment

White paper: Hoe sturen we de zelfrijdende auto de juiste richting op?

Er is een ommezwaai nodig in de mobiliteits wereld. De komst van de elektrische, autonome auto wordt geprezen als dé oplossing. Maar de verwachte lagere kosten per rit, het vermogen om de auto te gebruiken voor werk of vrijetijdsbesteding en het creëren van nieuwe mobiliteitsvraag bij jongeren, ouderen en mensen met een beperking zal alleen maar leiden tot hoger autogebruik. De Universiteit van Amsterdam en shareNL hebben samen een literatuurstudie gedaan naar gangbare theorieën rondom autonome voertuigen.

Comment

De stekker gaat er uit bij Autolib in Parijs

Comment

De stekker gaat er uit bij Autolib in Parijs

Autolib -de elektrische deelwagen in Parijs- wordt al voor het einde van het contract stopgezet. Waarom? De hoge kosten en de dalende kwaliteit van de dienstverlening gaven de doorslag van het vroegtijdig beëindigen van het contract. 

Comment

Wijchen presenteert eerste elektrische deelauto van de gemeente

Comment

Wijchen presenteert eerste elektrische deelauto van de gemeente

Bij het Huis van de gemeente in Wijchen staat een Volkswagen e-golf deelauto per 1 juni. Het is een volledig elektrische deelauto, die de inwoners gemakkelijk kunnen huren voor een paar uur. Goed initiatief om inwoners van Wijchen kennis te laten maken aan de deelauto en tevens te laten wennen aan de volledig elektrisch wagen. 

Comment

Verzekeraars grijpen in door misbruik met autodeelplatform

Comment

Verzekeraars grijpen in door misbruik met autodeelplatform

Stel, er zit een deuk in je wagen. Hoe kun je dit op zo een goedkoop mogelijke manier laten repareren? De deeleconomie biedt (voor nu nog) een oplossing: verhuur de gedeukte wagen via een deelplatform aan een bekende, laat hem een extra kras op de plek zetten en de verzekering repareert de schade.

Comment

Waarom de Netflix voor auto's niet bestaat en we toch kunnen afkicken van onze autoverslaving

Comment

Waarom de Netflix voor auto's niet bestaat en we toch kunnen afkicken van onze autoverslaving

"Waarom is er nog geen Netflix voor auto's?" vraagt de gefrustreerde millennial zich af. En terecht, want autobezit zoals we dat kennen sinds de revolutionaire T-Ford zijn entree maakte, lijkt niet toekomstbestendig. In de zoektocht naar het beste alternatief hiervoor komen de termen 'betalen voor gebruik', ‘Platform economie’ of Mobility-as-a-Service (MaaS)' vaak voorbij. Wat denk jij, gaan we onze auto’s net zo makkelijk weg doen als onze DVD collectie?

Comment