de nieuwe Utrechtse wijk Merwede krijgt autovrij karakter

Comment

de nieuwe Utrechtse wijk Merwede krijgt autovrij karakter

Er ligt een schetsontwerp voor de nieuwe Utrechtse stadswijk Merwede. Stadswijk Merwede heeft een autovrij karakter, blijkt uit de plannen. Parkeren gebeurt alleen aan de rand van de wijk, in garages. Auto's verdwijnen daarmee uit het straatbeeld. De focus ligt op voetgangers, fietsen, hoogwaardig openbaar vervoer, autodelen en de aanleg van zogenoemde mobiliteitshubs. 

Comment

Jongeren kopen minder auto's dan vroeger

Comment

Jongeren kopen minder auto's dan vroeger

In de leeftijdsklasse 18- tot 30-jarigen is het aantal bezitters van een auto laag, en het loopt zelfs gestaag terug, blijkt uit CBS-cijfers. Minder dan drie op de tien jongeren heeft nog een eigen auto. De jongvolwassen rijbewijsbezitter is nog steeds statusgevoelig en ook dol op voertuigen, zo stelt een onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Op zich zouden ook meer jongeren een eigen auto willen, maar het komt gewoon niet goed uit. Voor jongeren is autodelen een goed alternatief. 

Comment

Leasemaatschappijen en werkgevers hebben de sleutel in handen om autodelen te laten groeien

Comment

Leasemaatschappijen en werkgevers hebben de sleutel in handen om autodelen te laten groeien

De grote trends in mobiliteit zijn elektrisch rijden, de reis naar autonoom rijden, de connected car en autodelen. In het onderzoek naar 'autodelen' dat op 18 september werd gepubliceerd door CROW[1] werd duidelijk dat de groei van autodelen voornamelijk wordt voortgestuwd door de toename van peer-to-peer (P2P) autodelers. Welke rol spelen leasemaatschappijen en hun opdrachtgevers? Autodelen gaat tenslotte over toegang tot automobiliteit zonder autobezit. En leasemaatschappijen leveren al van oudsher automobiliteit als dienst aan hun klanten. Het is dus ook logisch dat leasemaatschappijen steeds meer stappen zetten met autodele

Comment

Den Haag stimuleert autodelen

Comment

Den Haag stimuleert autodelen

De gemeente Den Haag zet de komende tijd stevig in op het stimuleren van autodelen om zo de gestelde ambitie van 5.000 deelauto's eind 2018 te realiseren. In het stimuleringsprogramma Autodelen 2017-2018 staat hoe wethouder Tom de Bruijn (Milieu) dit wil bereiken. Het stimuleringsprogramma richt zich niet alleen op de zakelijke markt maar ook op bewoners die een auto met elkaar delen.

Comment

Honderd deelauto's erbij in Amsterdam door Hyundai

Comment

Honderd deelauto's erbij in Amsterdam door Hyundai

Hyundai is donderdag in Amsterdam een deelproject begonnen met elektrische gezinsauto's. De autofabrikant zet honderd auto’s in de stad die particulieren kunnen huren. De auto's kunnen worden geopend met een app. Amsterdam is de eerste stad waar Hyundai dit project start

Comment

Gemeente Tilburg ondertekent Green Deal Autodelen

Comment

Gemeente Tilburg ondertekent Green Deal Autodelen

Gemeente Tilburg zet in op autodelen en laten dit zien door het ondertekenen van de Green Deal Autodelen. Zij sluiten zich hiermee aan bij een zeer diverse groep ondertekenaars en zijn de achtste gemeente die meedoet. De gemeente ziet autodelen als belangrijk onderdeel van toekomstbestendig duurzaam mobiliteitsbeleid en wil de groei van het fenomeen autodelen in Tilburg stimuleren.

Comment

Arnhemse wijk maakt kennis met duurzame mobiliteit

Comment

Arnhemse wijk maakt kennis met duurzame mobiliteit

In de Arnhemse wijk Alteveer/'t Cranevelt kunnen bewoners sinds 9 september kennismaken met duurzame mobiliteit. Dat kunnen zij op verschillende manieren doen. Zo kunnen ze bijvoorbeeld een e-bike, e-bakfiets of deelauto uitproberen. De actie moet leiden tot minder spitsverkeer op de drukke Apeldoornseweg. Daarnaast moet het bijdragen aan een meer leefbare en duurzame wijk. 

Comment

Wethouder Lot van Hooijdonk: "De privéauto wordt zeldzamer in de stad"

Comment

Wethouder Lot van Hooijdonk: "De privéauto wordt zeldzamer in de stad"

De urbanisatie is een grote uitdaging voor de bereikbaarheid en de mobiliteit in de steden. De groei van de grote steden is alleen mogelijk met ruimtelijk efficiënte mobiliteitsoplossingen. Dan gaat het om een systeem dat ruimtelijk efficiënt is en duurzaam, zonder emissie en zonder lawaai. Dat systeem steunt op een sterk ov-netwerk, fietsgebruik en wandelroutes.

Comment